| Drukuj

Podczas uroczystości zawarcia aktu notarialnego marszałek podziękował za zaangażowanie wszystkim, dzięki którym było możliwe doprowadzenie do przejęcia lotniska. – To prezent na dzień samorządowca – zauważył marszałek Jabłoński. – Inwestorzy często pytają o możliwość lotniczego połączenia, dlatego nasze lotnisko jest bardzo istotnym atutem regionu – podkreślił marszałek. – Już teraz latamy do Drezna, analizujemy możliwości rozwoju kolejnych połączeń.

Efekt wykonanej pracy

Wojewoda Helena Hatka potwierdziła, że było wielu sojuszników przedsięwzięcia. Negocjacje należały do łatwych, bo przecież chodzi o dobro województwa – powiedziała wojewoda i dodała, że od strony formalnej trzeba było wykonać wiele pracy.

Niezbędne zadania wykonywali również parlamentarzyści. Posłanka na sejm RP Bożenna Bukiewicz przyznała, że wspólne starania z obecnym w uroczystości posłem Jerzym Materną  oraz innymi parlamentarzystami przyczyniły się do zmian ustawowych. – Wszystko zaczęło się w 2007 roku, ówczesne zapisy nie były dobre dla samorządów – wspominała posłanka Bukiewicz.

Aby możliwe było ostateczne przejęcie lotniska przez samorząd województwa trzeba było nie tylko geodezyjnie wydzielić działki i sporządzić wiele aktów prawnych. - Kluczowym punktem  przedsięwzięcia było powołanie spółki Lotnisko – przyznał Tomasz Hałas członek zarządu województwa.

Plany rozwoju lotniska

Spółka, która od 01.04.2010 r. zarządza lotniskiem, ma w planach rozwinięcie różnego rodzaju usług około lotniczych związanych z obsługą naziemną samolotów. Poszerzenie działalności lotniska to główne zadanie, które postawił przed sobą Maciej Król prezes spółki Lotnisko.

Port lotniczy nastawiony będzie głównie na przewozy towarowe. Pasażerskie nie będą stanowiły podstawowego źródła działalności. Obecny na spotkaniu Ryszard Dobrowolski – Dyrektor Portu przybliżył zgromadzonym historię lotniska. – Na płycie w Babimoście mogą  lądować nawet największe samoloty. Odnotowaliśmy już takie przypadki – powiedział dyrektor Dobrowolski.

W uroczystości podpisania aktu notarialnego, obok Marszałka Województwa Lubuskiego Marcina Jabłońskiego, udział wzięli: Wojewoda Lubuski Helena Hatka, a także Elżbieta Polak - Wicemarszałek Województwa Lubuskiego, Tomasz Hałas – Członek Zarządu Województwa Lubuskiego Naczelny Dyrektor Państwowych Portów Lotniczych Michał Marzec, Generał Brygady Mirosław Rozmus – Zastępca Dowódcy 11 Lubuskiej Dywizji Kawalerii Pancernej, Prezes Agencji Mienia Wojskowego Krzysztof Michalski oraz wielu samorządowców z województwa lubuskiego.

Na zakończenie spotkania z pokazem akrobatycznym wystąpiła grupa Żelazny.

Jak to było?  

20.03.2009 r. podpisane zostało porozumienie o Rozbudowie i Modernizacji Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost. Wspólna deklaracja intencji zapoczątkowała proces współpracy i tworzenia spółki prawa handlowego, pomiędzy Dyrektorem Naczelnym Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” Michałem Marcem a Marszałkiem Województwa Lubuskiego Marcinem Jabłońskim. W dokumencie zapisano zadania dotyczące lotniska w ramach podjętej współpracy.

30.03.2010 r. Radni Województwa Lubuskiego powołali jednoosobową spółkę pod nazwą Lotnisko Zielona Góra/Babimost.

13.04.2010 r. marszałek Marcin Jabłoński podpisał notarialny akt założycielski spółki Lotnisko Zielona Góra/Babimost. Dwa tygodnie wcześniej uchwałę w tej sprawie podjęli radni województwa.

14.04.2010 r. w urzędzie marszałkowskim w Zielonej Górze Zarząd Województwa Lubuskiego powołał Radę Nadzorczą spółki. W jej skład weszli: Dyrektor Urzędu Marszałkowskiego Andrzej Świder jako przewodniczący, wicemarszałek Tomasz Wontor oraz Dyrektor Biura Samorządu Województwa z siedzibą w Gorzowie Wlkp. Katarzyna Chmiel. Rada Nadzorcza Spółki powołała na stanowisko prezesa Macieja Króla, wcześniej dyrektora Departamentu Gospodarki i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego.

01.04.2010 r. rozpoczęła działalność spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Docelowo w jej skład wejdą także: Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze, miasto Zielona Góra i gmina Babimost, które mają odpowiadać za najważniejsze inwestycje, np. finansować rozbudowę lotniska.