Na tę wiadomość mieszkańcy regionu czekali od wielu lat. - Ta inwestycja ma naprawdę długą brodę. Pierwsze starania samorządu województwa rozpoczęły się w 2002 roku. Wtedy rozpoczęły się analizy. Zarząd Dróg Wojewódzkich niestety nie mógł pokonać protestów ekologów. Okazuje się bowiem, że tutaj są bardzo cenne siedliska zwierząt wodnych i nie można było uzyskać pozytywnej opinii środowiskowej. Odbywały się w tym czasie konsultacje społeczne. Wielka korespondencja, tomy akt. W 2004 roku pojawiło się pozwolenie na budowę. Jednak obszar ten został objęty przez Naturę 2000 i inwestorzy podchodzili już do tego bardzo ostrożnie. Za mojego marszałkowania uzyskaliśmy kilka koncepcji, niestety ich wybór musieliśmy przeprowadzić również w trybie konsultacji, opiniowania. Spośród trzech wariantów, wybraliśmy ten najbardziej optymalny – wyjaśniała marszałek Elżbieta Anna Polak. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji, która obejmuje budowę mostu przez Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 282 – etap II, to ok. 110 mln zł. - Jaka będzie ostateczna cena, to pokaże przetarg – podkreśliła E. Polak. - Inwestycja będzie realizowana metodologią zaprojektuj- wybuduj. Jest ona wpisana do wojewódzkiego programu budowy i modernizacji dróg. Będzie to pierwszy most wybudowany przez samorząd o takiej wielkości – dodała. Marszałek poinformowała także, że samorząd ubiega się o środki finansowe z rezerwy ministra rozwoju. Inwestycja wpisana jest do Kontraktu Terytorialnego, który będzie podlegał negocjacjom. - Wtedy moglibyśmy zatrzymać te środki w Regionalnym Programie Operacyjnym. To bardzo ważne w kontekście wielu potrzeb na naszych drogach – wyjaśniła.
Znany jest już także wstępny harmonogram prac. - Udało się ogłosić przetarg. Na 11 maja planujemy otwarcie ofert i wybranie tej najkorzystniejszej. To potrwa ok. 2,5 miesiąca. Następnie projekt objęty procedurą o zamówieniach publicznych zostanie poddany kontroli przez prezesa zamówień publicznych, który ma 30 dni na sprawdzenie dokumentacji. W połowie września planujemy podpisać umowę z wykonawcą, który będzie miał 42 miesiące na realizację tego zadania – 16 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej i 26 miesięcy na wykonanie całości zadania. Mam nadzieję, że jeżeli chodzi o ten projekt najgorsze chwile już za nami i teraz pójdzie gładko – mówiła Alicja Makarska – członek zarządu województwa.
Zadanie będzie polegało na budowie mostu wraz z drogą dojazdową. Będzie to droga o nowym przebiegu – nowa droga wojewódzka 282. Początek, czyli rondo, będzie przed miejscowością Łaz. Drugie rondo planowane jest między miejscowościami Łaz i Zabór w okolicy Lubuskiego Centrum Winiarstwa i do mostu. Obecnie przebiega ona przez teren gminy Zabór i Bojadła. Pomiędzy miejscowościami Milsko i Przewóz, żeby pokonać Odrę, trzeba korzystać z przeprawy promowej.
- Całość tej inwestycji to ok 9 km. W jej ramach planowane jest wybudowanie drogi wojewódzkiej klasy G – szerokość jezdni 7 m, każdy pas ruchu – 3,5 m. Most będzie miał długość ok 380 m. Będzie to obiekt pięcioprzęsłowy. Przęsło nurtowe to ok. 130 m. Będzie tam także ścieżka pieszo-rowerowa. To ważna wiadomość dla turystów oraz miłośników rowerów. To największa i historyczna inwestycja jaką realizować będzie Zarząd Dróg Wojewódzkich – podkreślał dyrektor jednostki Paweł Tonder.
Budowa stałego połączenia na Odrze, niezależna od warunków atmosferycznych, mogąca funkcjonować przez cały rok - ma kluczowe znaczenie dla poprawy warunków ruchu drogowego w regionie i dalszego jego rozwoju. Nowe, bezkolizyjne skrzyżowanie drogi wodnej z drogą lądową, zapewni udogodnienia dla wszystkich użytkowników ruchu drogowego. Nowymi drogami i mostem w Milsku pojedziemy najpóźniej w 2021 roku.
