Portal Województwa Lubuskiego

– Nie wiem czy moglibyśmy znaleźć bardziej wykształconą, ale też doświadczoną w tej branży zawodowo osobę. Prezes Krzysztof Pawlak ma kierunkowe wykształcenie w branży. Cieszę się i trzymam kciuki. Z naszej strony będzie pan miał pełne wsparcie – mówił marszałek Sebastian Ciemnoczołowski podczas wtorkowej (13 stycznia 2026 r) konferencji prasowwej w Urzędzie Marszałkowskim w Zielonej Górze.

Marszałek podkreślał także wsparcie posła Waldemara Sługockiego. – Przez cały proces tworzenia nowej spółki, ale nie tylko, umożliwiał współpracę z ministerstwami, bez których zapewnienie sukcesu tej spółki nie byłoby możliwe – mówił. Zwrócił uwagę także na rolę Departamentu Infrastruktury Transportowej UMWL. – Mamy doskonały zespół w Urzędzie Marszałkowskim pod przewodnictwem dyrektora departamentu Arkadiusza Mieczyńskiego – dodał.

W grudniu Sejmik i Zarząd Województwa Lubuskiego przekazał 4 mln zł na pierwsze niezbędne decyzje i kroki dotyczące spółki, które musiały być podjęte jeszcze w ubiegłym roku.  

Jak przypominał marszałek, już wcześniej rozmawiano o długofalowym rozwoju spółki, a są także rzeczy, którymi trzeba się zająć w najbliższych paru tygodniach i miesiącach.

O planach rozwoju spółki

Prezes spółki Lubuski Transport Publiczny Krzysztof Pawlak przedstawił najważniejsze zadania na pierwsze miesiące działalności spółki, które należy podjąć, aby spółka miała realne szanse na pełne funkcjonowanie w przyszłości. Podziękował za zaufanie, zadeklarował pełne zaangażowanie, aby jak najszybciej i najefektywniej podejmować działania, by transport publiczny w regionie usprawnić. Jak podkreślał, budowanie nowej spółki i kierowanie nią to olbrzymie wyzwanie i odpowiedzialność, ale też przygoda.

– Wszystkie procedury, certyfikaty, dokumenty związane z tym, żeby ta spółka zaczęła funkcjonować są pierwszym elementem, który musimy podjąć w najbliższym czasie. Od zdobycia numeru NIP, REGON, KRS poprzez tematy związane z branżą kolejową, czyli licencją na przewozy, certyfikatem bezpieczeństwa część A, część B, budową całego systemu zarządzania bezpieczeństwem, budową systemu zarządzania jakością – mówił.  

Kolejny etap to stworzenie struktur spółki poprzez poszukiwanie na rynku doświadczonych pracowników, poprzez budowę odpowiedniego zaplecza kadrowego i w międzyczasie również kontynuacja prac już rozpoczętych przez samorząd województwa związanych z pozyskaniem zaplecza, bo bez zaplecza technicznego pociągi nie pojadą.

– Tutaj będzie kwestia rozmów z PKP Cargo odnośnie do Czerwieńska i nawiązanie współpracy. Pewne procedury związane z certyfikacją, uzyskaniem wszystkich pozwoleń ze strony Urzędu Transportu Kolejowego, to praca na kilka miesięcy. Uzyskanie licencji pozwoli na pierwsze połączenia realizowane transportem kolejowym. Niemniej też trzeba mieć na uwadze, że będziemy także współpracować z obecnym przewoźnikiem, jak również – co też jest zadaniem spółki – planowany będzie rozwój połączeń autobusowych, tak żeby zintegrować środki komunikacji w województwie, żeby mieszkaniec regionu miał dostęp do zarówno pociągów, jak i autobusów, aby można było skorzystać z oferty transportu publicznego kompleksowo, a nie wyrywkowo – mówił prezes.

Współpraca z POLREGIO i ościennymi regionami będzie utrzymana

Województwo Lubuskie w dalszym ciągu będzie realizowało umowę z POLREGIO, która obowiązuje do 2030 roku. Dyrektor Departamentu Infrastuktury Transportowej Urzędu Marszałkowskiego Arkadiusz Mieczyński zapowiedział, że samorząd nadal będzie stosował się do jej zapisów, ale także egzekwował je od przewoźnika.

– Jesteśmy także zobowiązani do utrzymywania naszego taboru kolejowego w tym zakresie, który jest zapisany w umowie, do opłacenia rekompensaty. Pod  tym względem na razie nic się nie zmienia. Będziemy starali się wyegzekwować od naszego przewoźnika odpowiednią realizację tej umowy, tak aby nasi pasażerowie i mieszkańcy mogli liczyć na to, że ich podróż regionalna będzie odbywała się bez zakłóceń. I oczywiście też w tym zakresie będziemy współpracowali z województwami ościennymi i ze spółkami z województw ościennych. Już teraz współpracujemy z Kolejami Dolnośląskimi oraz Kolejami Wielkopolskimi – tłumaczył dyrektor A. Mieczyński.

Współpraca ta będzie prowadzona równolegle z działalnością spółki Lubuski Transport Publiczny.

Decyzja o powołaniu spółki zapadła jednogłośnie

– W jakimś sensie spełniają się moje marzenia wzięcia odpowiedzialności województwa lubuskiego za transport publiczny – mówił o powołaniu spółki transportowej poseł Waldemar Sługocki. – Bardzo się cieszę, że dzisiaj w samorządzie województwa mam partnerów, którzy rozumieją istotę brania odpowiedzialności, kreując politykę regionalną, między innymi w zakresie budowy transportu publicznego, zwiększając tym samym ten potencjał województwa lubuskiego. Bardzo się cieszę, że w ubiegłym roku udało się zarejestrować spółkę, a wcześniej oczywiście głosami radnych Sejmiku Województwa Lubuskiego podjąć stosowną uchwałę. Udało się to zrobić w sposób jednomyślny, czyli wszyscy obecni radni zagłosowali za potrzebą powołania tej spółki do życia. Pomijając tę bieżącą grę polityczną, potrafimy być razem w sprawach fundamentalnych i ponosić odpowiedzialność za dobrostan Ziemi Lubuskiej – mówił poseł. Wskazał, że odpowiedni poziom transportu publicznego, w tym komunikacji kolejowej, ma wpływ na rozwój regionu.

Krzysztof Pawlak

Edukacja

2024 - SGH, studia podyplomowe: Organizacja pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego

2019-2021 - Executive Master of Business Administration (MBA), studia realizowane przez Uniwersytet Gdański oraz GFKM.

2017 - Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie, studia podyplomowe z zarządzania projektami.

2000-2005 - Politechnika Poznańska: Absolwent Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu kierunek: Transport, specjalność Transport szynowy

1996-2000 - Liceum Ogólnokształcące nr 2 w Prudniku

Doświadczenie zawodowe

2025 - CPK Sp. z o.o. – Starszy Ekspert ds. oferty przewozowej, przygotowanie i prowadzenie konsultacji z organizatorami przewozów w regionach, prace przy projekcie HRJ, współpraca z CUPT, MI (DTK), Instytutem Kolejnictwa.

2023 – 2024 - POLREGIO S.A. Lubuski Zakład w Zielonej Górze, Dyrektor Zakładu – odpowiedzialność za prowadzenie działalności zakładu zgodnie z umową zawartą z organizatorem przewozów.

2022 – 2023 - CPK Sp. z o.o. – Ekspert ds. rozkładów jazdy, przygotowywanie oferty przewozowej w ruchu regionalnym dla wszystkich województw, prace nad horyzontalnym rozkładem jazdy dla przewozów krajowych w horyzoncie czasowym 2040 r., prace przy prognozach ruchu w STEŚ.

2021 - 2022 - ARRIVA POLSKA - manager ds. projektów, odpowiedzialność za opracowanie strategii działania spółki na rynku polskim, współpraca przy przygotowaniu oferty w przetargu na przewozy w woj. kujawsko-pomorskim, oferta przewozowa, inwestycje.

2017 - 2021 - POLREGIO Sp. z o.o. (dawniej Przewozy Regionalne Sp. z o.o.) Lubuski Zakład w Zielonej Górze, Dyrektor Zakładu - odpowiedzialność za prowadzenie działalności zakładu zgodnie z umową zawartą z organizatorem przewozów. Główne sukcesy to zwiększenie pracy eksploatacyjnej o 1 mln pockm, zawarcie umowy PSC na 10 lat,

2015 – 2017 - PRZEWOZY REGIONALNE Sp. z o.o., Biuro Eksploatacji i Przewozów – Zastępca Dyrektora Biura - Prowadzenie spraw związanych z organizacją przewozów (rozkład jazdy, obiegi taboru, skomunikowania), dyspozytura, współpraca z Oddziałami Spółki Organizatorem przewozów.

2014-2015 - PRZEWOZY REGIONALNE Sp. z o.o., Biuro Handlowe Zastępca Dyrektora Biura a następnie Dyrektor Biura Handlowego – prowadzenie spraw związanych z działalnością handlową spółki (marketing, sprzedaż, sieć dystrybucji, umowy handlowe i podwykonawstwa z innymi przewoźnikami, oferta komercyjna spółki).

2013 – 2014 - PRZEWOZY REGIONALNE Sp. z o.o. Biuro ds. Rozwoju i Usług – Naczelnik Wydziału Kształtowania Oferty Prowadzenie spraw związanych z rozkładem jazdy, współpraca z PKP PLK S.A. przy przygotowaniu rozkładu jazdy, współpraca z Oddziałami.

2010 - 2013 - PRZEWOZY REGIONALNE Sp. z o.o. Wielkopolski Zakład Spółki w Poznaniu, Zastępca Dyrektora Zakładu ds. handlowych/ Główny Inżynier Prowadzenie spraw handlowych (marketing, sprzedaż) na poziomie zakładu, współpraca z PKP PLK S.A. przygotowaniu rozkładu jazdy, współpraca z Organizatorem przewozów i mediami,

2007 - 2010 - Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego, specjalista w Departamencie Transportu. Prowadzenie spraw związanych ze współpracą z przewoźnikiem kolejowym, odpowiadałem za opracowanie i wdrożenie rozkładu jazdy.

2006 - 2007 - Biuro Koordynacji Komunikacji Kolejowej w Opolu, prowadzenie spraw Związanych z przewozami regionalnymi, rozkłady jazdy, analiza rozliczeń.

2005 – 2006 - Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego, praca na stanowisku Starszego Referenta w Departamencie Transportu. Prowadzenie spraw związanych z przewozami regionalnymi, infrastrukturą kolejową i taborem.